चार दिसंबर की दुर्घटनाओं के बाद वैश्विक विमानन सुरक्षा की जांच की जा रही है

अग्निशामक दल सोमवार, 30 दिसंबर, 2024 को दक्षिण कोरिया के मुआन काउंटी में मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर जेजू एयर कंपनी की उड़ान 2216 के मलबे का निरीक्षण करते हैं। फोटो साभार: सेओंगजून चो/ब्लूमबर्ग

चरम छुट्टियों के मौसम के बीच, कुछ दिनों के अंतराल पर अजरबैजान और दक्षिण कोरिया में हाल ही में दो विमान दुर्घटनाओं में लगभग 220 यात्रियों की मौत हो गई, जिससे उड़ान संचालन की सुरक्षा और दुनिया भर में एयरलाइंस द्वारा अपनाए जाने वाले मानकों पर सवाल खड़े हो गए हैं।

29 दिसंबर को बैंकॉक से दक्षिण कोरिया के मुआन जा रही जेजू एयर की उड़ान में 181 यात्रियों में से दो को छोड़कर सभी की मौत हो गई, जब विमान रनवे से आगे निकल गया और परिधि की दीवार से टकरा गया। यह घटना बिल्कुल उसी दिन नॉर्वे में हुई घटना के समान है, जब 165 यात्रियों को ले जा रहा एक केएलएम विमान रनवे से उतर गया और समुद्र से कुछ मीटर दूर रुक गया। इस मामले में किसी के घायल होने की सूचना नहीं है.

उसी दिन, 29 दिसंबर को, सेंट जॉन्स से हैलिफ़ैक्स के लिए एयर कनाडा की एक उड़ान, एक संदिग्ध लैंडिंग गियर समस्या के साथ, एक विंगटिप के साथ रनवे को छू गई, जिससे आग लग गई। इस दृश्य को कुछ दर्शकों ने वीडियो में कैद कर लिया। फुटेज नाटकीय था. कोई भी यात्री घायल नहीं हुआ.

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हालाँकि इस सप्ताह हुई चार घटनाओं में से केवल दो में ही जान चली गई, तथ्य यह है कि तीन घटनाएं एक ही दिन में, असंबद्ध एयरलाइनों और विमान और भूगोल में हुईं, ने सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित कर दिया है। अज़रबैजान एयरलाइंस ने बाकू (अज़रबैजान)-ग्रोज़्नी (चेचन्या, रूस) मार्ग पर एक एम्ब्रेयर 190AR संचालित किया; केएलएम और जेजू दोनों ने बोइंग 737-800 संचालित किया, और एयर कनाडा ने डी हैविलैंड डैश 8 संचालित किया।

घटना रिपोर्ट

रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि अज़रबैजान एयरलाइंस के विमान को मार गिराया गया था। यह दुर्घटना अब उत्तरी अटलांटिक संधि संगठन के देशों द्वारा रूस पर दोषारोपण करने के साथ एक राजनीतिक विवाद में बदल गई है, और रूस, अपनी ओर से, लैंडिंग के लिए एक विशिष्ट वैकल्पिक हवाई अड्डे की पायलटों की मांग के विकल्प पर सवाल उठा रहा है। सबसे पहले आरोप यूक्रेन के राष्ट्रपति वलोडिमिर ज़ेलेंस्की ने लगाए थे। “मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि अज़रबैजान एयरलाइंस के विमान की दुर्घटना के बारे में पूरी सच्चाई स्थापित की जा सकती है और रूस कुछ भी छिपाने में सफल नहीं होगा। अब इसमें पहले से ही साझेदार शामिल हैं जिन पर भरोसा किया जा सकता है, सबसे पहले, अज़रबैजान द्वारा। यूक्रेन सभी आवश्यक सहायता प्रदान करेगा, ”यूक्रेनी मीडिया में उनके हवाले से कहा गया है। आ रही शुरुआती खबरों के मुताबिक ऐसा लगता है कि जेजू एयर का विमान पक्षी से टकरा गया है।

घटनाओं की जांच कई एजेंसियों द्वारा की जाएगी, जिनमें राष्ट्रीय प्राधिकरण, विमान निर्माता, एयरलाइन ऑपरेटर, बीमा संगठन, आईसीएओ (अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन), और आईएटीए (इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन) शामिल हैं। चूंकि दुनिया भर में लगभग सभी एयरलाइनों के पास घटनाओं में शामिल लोगों के साथ कोड-शेयर समझौते हैं, इसलिए प्रत्येक एयरलाइन के पास दुर्घटना पर रिपोर्ट तक पहुंच होगी। दुनिया भर की एयरलाइंस और देश भी हवाईअड्डों की प्रकृति और समस्याओं पर अनुरोध करेंगे और रिपोर्ट प्राप्त करेंगे। संक्षेप में, इनमें से किसी भी जांच को दबाना असंभव है, भले ही जांच रिपोर्ट सार्वजनिक डोमेन में साझा न की गई हो।

दुनिया भर में प्रतिदिन एक लाख से अधिक उड़ानें संचालित होती हैं, जिनमें 12 मिलियन से अधिक यात्री आते हैं। लेकिन एक ही दिन में तीन घटनाओं सहित एक सप्ताह के भीतर चार घटनाओं का मतलब है कि यात्री आमतौर पर एयरलाइंस के मौजूदा सुरक्षा मानकों से सावधान हो जाएंगे।

संख्या में सुरक्षा

हालाँकि बोइंग की समस्याएँ सार्वजनिक होने के बाद सोशल मीडिया पर नकारात्मक प्रचार ने आज व्यक्त की जा रही सुरक्षा चिंताओं को और बढ़ा दिया है, लेकिन यह एक सच्चाई है कि उड़ान भरना अधिक सुरक्षित है। इस वर्ष, एक एमआईटी अध्ययन (अर्नोल्ड बार्नेट और जान रेग टोरा द्वारा, अगस्त 2024) ने माना कि 2018 और 2022 के बीच, हवाई यात्रा से मृत्यु का जोखिम प्रत्येक 13.7 मिलियन यात्रियों में से एक था। “यह पिछले दशक की तुलना में एक महत्वपूर्ण सुधार है, जब प्रत्येक 350,000 बोर्डिंग पर एक मौत का जोखिम था। इस अवधि में विमानों पर होने वाली मौतों में प्रति वर्ष औसतन 7 प्रतिशत की गिरावट आई है, ”अध्ययन में कहा गया है।

अक्टूबर 2024 में जारी IATA की नवीनतम रिपोर्ट में IATA के महानिदेशक विली वॉल्श कहते हैं, “सुरक्षा विमानन की मुख्य प्राथमिकता है।” “तेजी से जटिल परिचालन वातावरण के बावजूद 2023 में 4.4 बिलियन से अधिक यात्रियों ने सुरक्षित रूप से उड़ान भरी। आगे भी प्रगति करने के लिए, हमें वैश्विक मानकों-कार्यान्वयन और निरंतर आधुनिकीकरण को प्राथमिकता देनी चाहिए,” उन्होंने कहा। हालाँकि, IATA की वार्षिक सुरक्षा रिपोर्ट में चिंता व्यक्त की गई है कि 2018 के बाद से, “केवल 48% दुर्घटनाओं की अंतिम रिपोर्ट प्रकाशित हुई है,” ऐसा करने के लिए स्पष्ट आदेश होने के बावजूद।

आईसीएओ की 2024 रिपोर्ट यह कहते हुए शुरू होती है, “वैश्विक दुर्घटना दर, घातक दुर्घटनाओं की संख्या, कुल मृत्यु दर और मृत्यु दर जैसे सुरक्षा संकेतकों के मामले में 2023 पिछले पांच वर्षों में सबसे सुरक्षित वर्ष था।” इसमें कहा गया है: “2022 से 2023 तक, दुर्घटनाओं की कुल संख्या में 3.1 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जैसा कि (सदस्य) राज्यों द्वारा रिपोर्ट किया गया है, यह देखते हुए कि इसी अवधि के दौरान उड़ान प्रस्थान में लगभग 13 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। 2023 में प्रति मिलियन प्रस्थान 1.87 दुर्घटनाओं की वैश्विक दुर्घटना दर 2022 में प्रति मिलियन प्रस्थान 2.05 दुर्घटनाओं की दर से 17.9 प्रतिशत कम हो गई।